高铁机车电缆局放带电测试
通过采用自主开发的PD3302特高频超宽频带电缆局放带电检测与状态评价系统，对250公里统型动车组、350公里统型动车组等机车27.5kV电缆组件进行特高频局部放电带电检测。设备可以准确采集1GHz以下信号，采用独立双通道从电缆本体或环境中同步采集数据，基于频域的环境噪声分离技术和时域特征提取技术，依据庞大丰富的数据库，准确的辨别局放信号和环境干扰，采用“五联法”多参量来定性和定量评判电缆局部放电及其严重程度。为机车电缆提供清晰准确的状态评价结论，提前发现有危险的局部放电隐患，避免发生突发性停电事故。
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高铁机车电缆局放带电测试
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通过采用自主开发的PD3302特高频超宽频带电缆局放带电检测与状态评价系统，对250公里统型动车组、350公里统型动车组等机车27.5kV电缆组件进行特高频局部放电带电检测。设备可以准确采集1GHz以下信号，采用独立双通道从电缆本体或环境中同步采集数据，基于频域的环境噪声分离技术和时域特征提取技术，依据庞大丰富的数据库，准确的辨别局放信号和环境干扰，采用“五联法”多参量来定性和定量评判电缆局部放电及其严重程度。为机车电缆提供清晰准确的状态评价结论，提前发现有危险的局部放电隐患，避免发生突发性停电事故。
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